به نقل از «تین نیوز»

◄ به بهانه پرواز سیمرغ

تاریخ انتشار: ۱۰ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۷۶۷۳۹

تین نیوز

سیمرغ اولین پرواز خود را انجام داد، این خبر خوشحال کننده و مقداری غافلگیر کننده بود. غافلگیر کننده از این جهت که معمولا وعده ها در رسیدن به مراحل کلیدی پروژه ها محقق نمی شود و این قبیل کارها هم با تبلیغات قبلی انجام می شود، اما در پرواز سیمرغ، هم وعده داده شده در زمان رونمایی در زمان معقولی محقق شد و هم این کار مهم گرفتار آفت تبلیغات غیر متعارف نشده بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مستقل از هر تحلیل دیگری، پرواز این هواپیما پس از تغییر بنیادین در سازه این هواپیما که به دلیل ماهیت آن، تغییرات دیگری را به زیر سیستم ها تحمیل می کند، قدم مهمی در رشد صنعت هواپیمایی ایران است. این واقعیتی است که هیچ تحلیل و حاشیه دیگری بر آن سایه نمی افکند.

بحث اقتصاد هوانوردی و صرفه و صلاح ساخت هواپیما به کنار و البته محترم، اما باید از این موفقیت به خودمان ببالیم و البته آفرین اصلی، سهم هسا و مدیران و کارکنان آن و سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح است که محوریت خود را در این حوزه در عمل نشان داده اند.

تعطیلی تولید هواپیمای ایران ۱۴۰ خسارت بزرگی بود، روشن نگاه داشتن روشنایی آن و به ثمر رساندن آن در این زمان، غنیمت مهمی است که به همت متخصصان ساخت هواپیما به دست آمده است که از شنیدن انواع و اقسام تحلیل های نظری و بیرون از گود، ناامید نشدند و راه خود را ادامه دادند.

و دو خاطره:

یکی از بزرگان صنعت هواپیمایی تعریف می کرد که تحلیل عمیقی درباره عدم صرفه ساخت هواپیمای ایران ۱۴۰ نوشتیم و خدمت مرحوم هاشمی ارسال کردیم، ایشان در پاسخ نوشتند که هدف، دستیابی به توان فنی تولید هواپیما است و امروز بدون اغراق صنعت هوایی ما از این توانمندسازی ها فعال است.

در کارگروهی با موضوع فضایی عضو بودم، در دوره آقای احمدی نژاد، خیلی به فعالیت های عملیاتی فضایی بها داده می شد و پس از ارسال میمون فضانورد به زیرمدار و بازگرداندن آن، جزئیات جالبی از این روند به کارگروه ارائه شد که جذاب و ارزشمند بود. دولت عوض شد و همان فردی که اصرار بر ارزشمند بودن ارسال میمون به فضا داشت، رویکر کار را عوض کرد و پرسید که حالا یک میمون هم به فضا بفرستیم و سالم برگردد، چه چیزی عایدمان می شود؟ من عرض کردم، هیچ، یک میمون زنده، اما اگر بخواهیم خودرویی بسازیم که سرنشین آن با قطعیت بالایی از تصادف سالم بیرون بیاید، باید بتوانیم موجود زنده را به فضا بفرستیم و سالم بازیابی کنیم.

شاید امروز مشکل فوری ما، پرواز هواپیماهای موجود باشد، اما برای خوب پرواز دادن این ها، باید گروهی خارج از روزمرگی، یک هواپیمای ترابری متوسط را بسازند و پرواز دهند.

نه برای اینکه محتاج خرید هواپیما از خارج نباشیم، بلکه برای اینکه بتوانیم این صنعت را از خود کنیم و دانش و مهارتمان اصیل باشد و نه عاریتی.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: اقتصاد هوانوردی صنعت هواپیمایی صنعت هوانوردی ساخت هواپیما هواپیمای ایران 140 صنایع هوایی و فضایی اقتصاد هوانوردی شرکت هسا هواپیمای سیمرغ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۷۶۷۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پوستکوعلو: نمی‌توان به بهانه تیم‌سازی در دستیابی به موفقیت ناکام ماند

آنژ پوستکوعلو که در مقطعی دشوار گرفتار شده است، از ناکامی تاتنهام در فصل اولش صحبت می‌کند. 

طرفداری | صحبت‌های آنژ پوستکوعلو پیش از دیدار با لیورپول منتشر شد. 

پس از شکست مقابل نیوکاسل، آرسنال و چلسی، تاتنهام به آنفیلد سفر می‌کند تا در برابر لیورپول قرار بگیرد. این بازی تحت الشعاع دیدار جنجالی نیم‌فصل اول قرار گرفته است. جایی که اسپرز با چاشنی اشتباه داوری در آخرین لحظات مقابل تیم یورگن کلوپ به برتری دست یافت. پوستکوعلو در مهم‌ترین صحبت‌های خود گفته است:

مسیر پیشرفت تاتنهام 

هر کاری که من انجام داده‌ام، سختی‌های خودش را داشته است، گاهی اوقات در میانه راه و گاهی هم شروع و پایان کار. هیچ چیزی مرا متعجب نمی‌کند. این همان مسیری است که از طریق آن رشد می‌کنیم. شما تنها با فکر کردن به اینکه همه چیز به آرامی پیش خواهد رفت، رشد نمی‌کنید. باید از این دوران عبور کنید.

 

 نظر پوستکوعلو در مورد کلوپ 

قطعا او را دوباره در حال مربیگری در سطح بالا خواهم دید. او را برای این که در چنین باشگاه بزرگی توانسته سبک، چشم‌انداز و موفقیت خودش را به تیم القا کند، تحسین می‌کنم.

 

دو باخت بزرگ در پنج روز 

مطمئنم که هواداران و بازیکنان ناراحت هستند، اما این هم بخشی از فرآیند است. این موضوع قرار نیست تغییر کند. قرار نیست فصل آینده دربی‌های کمتری برگزار کنیم.. بازی‌های بزرگ همیشه بازی‌های بزرگ خواهند بود و شما باید این درد را احساس کنید، اما متوجه باشید که چنین شدتی همیشه وجود خواهد داشت.

 

بازیکنان اسپرز اعتماد به نفس خودشان را از دست داده‌اند؟

چند دلیل وجود دارد و همه آنها ممکن است فردی باشند، بنابراین یک پاسخ کلی وجود ندارد. این هم جای تعجب ندارد، زیرا بخشی از ماهیت تغییر است. تغییر دشوار، مداوم، بدون سازش، چالش‌برانگیز است و به شما فرصت زیادی برای احساس راحتی نمی‌دهد. این بخشی از آن فرآیند بوده و وظیفه من هدایت تیم از میان این موارد است.

 

 تاتنهام چه‌قدر از قهرمانی فاصله دارد؟

ما راه زیادی در پیش داریم، اما این به این معنا نیست که نمی‌توانیم سال آینده به قهرمانی نزدیک شویم. نمی‌دانم چگونه به شکل دیگری بگویم. فکر می‌کنم با توجه به تیمی که می‌خواهیم باشیم، فاصله زیادی داریم، اما این واقعیت را هم نادیده نمی‌گیرم که هر سال که اینجا هستم، باید رقابت کرده و برای موفقیت تلاش کنیم. من قصد ندارم هیچ سالی را فقط به عنوان یک سال برای ساختن تیم در نظر بگیرم. هر سال سالی برای ساختن و رسیدن به جایی است که می‌خواهیم، اما همچنین فرصتی برای موفقیت ماست، همانطور که امسال بود و ما به آن دست پیدا نکردیم. نمی‌توانیم تیم‌سازی را مانع معرفی کنیم. 

از دست ندهید ????????????????????????

جای خسرو حیدری بودم پیشنهاد منچسترسیتی را قبول می‌کردم! مرد هزار چهره؛ یورگن کلوپ مشاور مالی شد (فیلم) خوشحالی باورنکردنی جیمی کرگر در دیوار زرد! (فیلم) لیونل مسی در شکل‌وشمایلی که هرگز ندیده‌اید! (عکس)